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Nick Shirley
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Nick Shirley：揭露政府欺诈、起诉加州并对抗媒体
加州高铁耗资150亿美元、18年未铺轨，成本预估却从330亿美元膨胀至2360亿美元。三分之一支出流向变更单与延误，2月和解金超过5亿美元；未来20年每年10亿美元的拨款已获批准，而AB 2624诉讼及其对X传播的潜在限制仍待观察。
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- 加州高铁耗费150亿美元、历时18年，却连一段轨道都没铺设；成本预估则从330亿美元一路膨胀至1260亿美元、再到2360亿美元。 Shirley实地调查中的一名消息人士称，这一项目正成为历史上造价第3高的基础设施项目，仅次于1950年代的州际公路系统和国际空间站；区别在于，“我们永远不会坐上加州高铁”（“we will never ride California high-speed rail”）。总支出的三分之一已经花在“变更单和延误”上，其中包括2月因承包商无法施工而达成的一笔超过5亿美元的和解，而加州至今连列车都没有采购。
- 按2360亿美元的估算，加州可以补贴旧金山—洛杉矶单程免费车票300年；Shirley称，加州反而已经放弃旧金山—洛杉矶线，改做默塞德—贝克斯菲尔德线。 开发商如今正在规划线上建房，一名城市经理称这会把征地成本推高至裸地价值的10—11倍；但州参议院交通委员会主席Cortese参议员刚刚批准一项法案，未来20年每年提供10亿美元，同时承认项目能否完工“可能，也可能不”（“might be, might not”）——即便Newsom早在2016年的一段私下视频中就承认，该项目不会“在我们有生之年实现”。
- 加州通过AB 2624——被称为“Stop Nick Shirley Act”（“阻止Nick Shirley法案”）——Shirley称，该法允许由州政府出资的“移民支持服务提供商”通过要求函阻止他上传视频。 他表示，违规者面临至少4000美元罚款，金额还可能随涵盖的员工人数增加；如果对方胜诉，他还可能承担对方的律师费。他正以违反第一修正案为由起诉加州。法案发起方CHIRLA获得了8000万美元，法案创作者是Mia Bonta——而应当负责起诉欺诈的州检察长的妻子——法案则由Newsom签署。Shirley称，就在同一天，12名个人因与他拍摄过的圣迭戈日托中心有关的1000万美元欺诈案被起诉。
- 据他所述，他拍摄的明尼苏达日托欺诈视频“7天获得40亿次观看”。 按他的说法，学习中心负责人曾拿到400万美元，后来在试图购买飞往伦敦的单程机票时被捕并认罪；“史上最大规模的自闭症案件查处行动”也发生在那里。他称，政客通过煽动骚乱转移公众对欺诈的注意力，并将其归功于X的分发不对称：该视频在X上获得1.4亿次观看，在YouTube上只有几百万次；“如果不是Elon和X，这一切都不可能发生。”
- Jason对两极化反应的判断是，记者“已经被收编、被政治化，而且选了边站”。 他将Shirley视为“60 Minutes和Frontline”昔日调查传统的接班人。Shirley称，这是一项由X.com受众资助的独立行动；明尼苏达视频由他的母亲拍摄，而他在2023年的初始目标只是每天赚300美元。Jason承诺每月提供几千美元，并建议设立创始支持者档位、组建3—4人的团队，同时配备安保。
- 下一批“诱捕点”将是福利项目——一家接受SNAP卡的波特兰脱衣舞俱乐部、临终关怀机构和成人日托中心——但小组更关键的区分是：那笔5亿美元级别的铁路延期赔款被描述为合法的利益安排，而非欺诈。 一名嘉宾称，他追查到了最终受益人——意大利的一名亿万富翁。Shirley称自己现在需要安保，因为“真的有人想杀我”；他的结论是：“如果我们能阻止欺诈，就真的能拯救这个国家。”